借助OBD定位器實現對汽車的超速進行監督
當目標汽車安裝汽車OBD定位器以后，就可以自行在汽車定位終端管理后臺進行汽車的超速閥值設置，并且還可以進行持續超速時間閾值設置。
OBD定位器內置流量雙切卡和三切卡的區別
雙切卡和三切卡的區別主要在于是否支持Nano Sim卡（迷你卡）。當下，普通SIM卡主要應用在功能性OBD定位器和部標類OBD定位器上面。
OBD定位器采用低功耗小尺寸的芯片是趨勢
在OBD定位器芯片和系統設計層面采用新方法；在單個芯片上集成多個無線電以降低成本和尺寸，而不會對非常敏感的OBD定位器無線電產生干擾；將多個無線電源集成到一個定位解決方案中；整合不同的價值鏈；
OBD定位器的使用壽命會受到哪些影響的因素？
如果OBD定位器使用環境濕度比較大，就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風險，這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。
OBD定位器是化解臨時車輛監管難的神器嗎？
OBD定位器可以識別車輛啟動和停止時電壓狀態的變化，精準程度和接線的車輛定位終端一致，但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂，來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞，所以OBD定位器不是首選。
汽車OBD定位器的GPS系統可以被慣性導航平替嗎？
汽車OBD定位精度一般為亞米級。通過物流公司購買此類汽車OBD定位產生的間接價值每年超過10億美元。因此，汽車OBD定位的通用替代品必須提供亞米級精度。
淺說汽車OBD定位器的OPEN模式優勢
非功能型、非數據計算型的汽車OBD定位器 更多的采用OPEN+CPU模式是行業的趨勢，特別是OPEN+CPU結合ESIM技術，更加適合當今汽車OBD定位器 終端設備。
汽車OBD定位器紅色故障燈閃爍的原因分析
第一種情況需要排查汽車OBD定位器內置的物聯網流量卡是否是通訊正常，有無停機和流量超額，在特殊情況下也會發生物聯網流量卡物理損壞的情況；第二種需要排查GSM內置天線或者外置天線是否出現脫落和損壞
手機卡與汽車OBD定位器里的物聯網卡的區別
汽車OBD定位器里的物聯網卡則直接通過卡務平臺查詢狀態。一般的物聯網卡云平臺集合了終端狀態查詢、賬務信息查詢、短信信息、業務統計分析以及計費等諸多功能
STAR衛星計劃很難代替現在全球導航定位系統
當然，最關鍵的是全球導航定位系統多模組的芯片已經在世界各地普及應用起來。現在市面上的車輛OBD定位器和消費類數碼也基本使用了雙模組芯片，更加復雜的儀器測繪類設備已經使用了全球導航定位系統多模組芯片。